我國(guó)各種交通運(yùn)輸方式主要包括鐵路、城市交通、水路等板塊，現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)傳感器、人工智能和自動(dòng)化系統(tǒng)等技術(shù)的部署，在促進(jìn)交通安全方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
 

　　而激光對(duì)射作為安防行業(yè)的明星產(chǎn)品，不僅可以應(yīng)用在周界安防報(bào)警領(lǐng)域中，同時(shí)它還能作為一種預(yù)警設(shè)備，對(duì)人體、車輛、船舶等物體的行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)以及預(yù)警，聯(lián)動(dòng)防區(qū)內(nèi)的其他設(shè)備，目前已在國(guó)內(nèi)交通安防行業(yè)里發(fā)揮了不小的作用，下面就帶大家一起看看激光對(duì)射的諸多妙用吧。
 

　　01 機(jī)場(chǎng)周界的應(yīng)用
 

　　機(jī)場(chǎng)周界距離較長(zhǎng)、位置偏僻、存在防范盲點(diǎn)，而傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)周界的物理防范措施力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，且難以滿足機(jī)場(chǎng)周界全天候、q方位的監(jiān)測(cè)需求。因此，采用一套*的智能化周界報(bào)警系統(tǒng)很有必要。
 

國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)激光對(duì)射應(yīng)用
 

　　針對(duì)機(jī)場(chǎng)周界環(huán)境的特點(diǎn)，我們可以采用多對(duì)激光對(duì)射，整個(gè)系統(tǒng)的傳輸部分可以采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，根據(jù)周界的長(zhǎng)度以及現(xiàn)場(chǎng)具體環(huán)境設(shè)置相應(yīng)的防區(qū)數(shù)量，每個(gè)防區(qū)的激光對(duì)射都能夠與監(jiān)控系統(tǒng)、警燈、防區(qū)電子地圖等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，報(bào)警信息同步至主機(jī)和報(bào)警平臺(tái)，q方位保障機(jī)場(chǎng)周界的安全。
 

　　02 鐵路行業(yè)的應(yīng)用

國(guó)內(nèi)某火車檢修庫(kù)落地式激光對(duì)射應(yīng)用
 

　　在高鐵動(dòng)車所及列車檢修庫(kù)等區(qū)域，也可以安裝激光對(duì)射產(chǎn)品。當(dāng)有人員越過(guò)安全線或闖入危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，則會(huì)觸發(fā)激光對(duì)射報(bào)警，同時(shí)聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控以及聲光報(bào)警，提醒安防工作人員，實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能。
 

國(guó)內(nèi)某動(dòng)車所周界激光對(duì)射應(yīng)用
 

　　03 橋梁超高檢測(cè)應(yīng)用
 

　　在水路運(yùn)輸過(guò)程中，船舶會(huì)經(jīng)過(guò)許多橋梁，對(duì)于船舶的高度有嚴(yán)格的限制，這也就決定了一部分超高的船舶無(wú)法通過(guò)。而新聞卻屢屢報(bào)道有超高船舶撞擊橋梁，釀成了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。之所以此類事故屢禁不止，主要原因就是事故現(xiàn)場(chǎng)未能及時(shí)做到警告與提醒，造成了船長(zhǎng)的錯(cuò)誤判斷。

南京某跨江大橋激光超高檢測(cè)器應(yīng)用
 

　　因此，我們可以在橋梁前方安裝激光對(duì)射預(yù)警設(shè)備，當(dāng)超高船舶經(jīng)過(guò)該預(yù)警限高位置時(shí)，會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，并且可以聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)顯示屏和拍照設(shè)備，對(duì)超高船舶進(jìn)行警示。另外，現(xiàn)場(chǎng)還可以安裝大功率喇叭，報(bào)警時(shí)同步喊話，提醒船長(zhǎng)退回或繞行。
 

　　除了以上領(lǐng)域，激光對(duì)射還可以應(yīng)用在高速收費(fèi)站、大壩航口等各種交通樞紐處，保障了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的平安運(yùn)行，為構(gòu)建“智慧交通”體系添磚加瓦！