隨著我國家積極財政政策的實(shí)施，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，交通發(fā)展越來越快，但交通事故的發(fā)生也越來越頻繁，特別是超高貨車卡橋，超高的船舶撞上橋梁等現(xiàn)象時有發(fā)生。例如之前的一個案例，某船只通過武漢長江大橋浮吊船舶疑似超過大橋安全通航高度，值班員立即通過高頻電話與該輪聯(lián)系核實(shí)水面最大高度，經(jīng)多次呼叫未果。
 

　　經(jīng)現(xiàn)場核查，該浮吊船舶水面高度約22米，超出武漢長江大橋最大安全通航高度約4米。通過交管和武橋大隊的聯(lián)動配合，快速反應(yīng)，及時有效的避免了一起船舶撞橋事故發(fā)生。按《交通運(yùn)輸部辦公廳國家鐵路局綜合司國鐵集團(tuán)辦公廳關(guān)于印發(fā)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實(shí)施方案》，其中要求對通航橋梁的船撞風(fēng)險進(jìn)行分析，需要安裝主動及被動防撞措施保護(hù)橋梁。
 

　　而橋梁限高防撞主動預(yù)警系統(tǒng)是一種基于船舶和設(shè)備間實(shí)時通信的智能交通安全技術(shù)，旨在提供可靠性高、及時性強(qiáng)的限高防撞預(yù)警，為橋梁安全提供更好的保障。以下是該系統(tǒng)的解決方案：
 

　　每座橋梁的建設(shè)都耗費(fèi)了巨額的成本，每座橋梁承擔(dān)的通行任務(wù)也都不可替代，一旦發(fā)生船只撞擊橋梁事件，不僅會造成巨額經(jīng)濟(jì)損失還會嚴(yán)重影響交通出行。之所以此類事故屢禁不止，主要原因就是事故現(xiàn)場未能及時做到警告與提醒，造成了船長的錯誤判斷。
 

　　我們可以在橋梁前方安裝激光對射預(yù)警設(shè)備，當(dāng)超高船舶經(jīng)過該預(yù)警限高位置時，會立即觸發(fā)報警，并且可以聯(lián)動現(xiàn)場顯示屏和拍照設(shè)備，對超高船舶進(jìn)行警示。另外，現(xiàn)場還可以安裝大功率喇叭，報警時同步喊話，提醒船長退回或繞行。
 

　　橋梁限高防撞主動預(yù)警系統(tǒng)解決方案可有效避免船只因高度不符合而發(fā)生的事故，提升水路交通安全性和流暢性，是一種實(shí)用且有前景的應(yīng)用技術(shù)。