目前我國(guó)道路交通運(yùn)輸過(guò)程中，公路車(chē)輛超高超限現(xiàn)象極為普遍，而由于車(chē)輛超限造成的直接經(jīng)濟(jì)損失非常嚴(yán)重。據(jù)計(jì)算，在不考慮稅費(fèi)流失的情況下，超限車(chē)輛每獲利1000元，國(guó)家相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6000元。同時(shí)，車(chē)輛超限還容易導(dǎo)致交通事故，由于超高車(chē)輛直接與隧道，涵洞，橋梁相撞而發(fā)生車(chē)毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)。
 

　　目前為防止超高車(chē)輛在道路上行駛而造成橋梁隧道等損壞，普遍采用安裝限高桿、龍門(mén)架等方式，此類(lèi)做法無(wú)法提前明確告知駕駛員車(chē)輛是否超高，只有車(chē)輛在撞到限高桿時(shí)才能夠知道車(chē)輛已超限，輕則造成限高架損毀，重則造成車(chē)毀人亡的重大交通事故。
 

　　一般來(lái)說(shuō)，橋梁和隧道入口處對(duì)高度有所限制，我們可以采用科技手段，分車(chē)道采集超高車(chē)輛的數(shù)據(jù)，并通過(guò)LED誘導(dǎo)大屏幕提示超高車(chē)輛的駕駛司機(jī)，將車(chē)輛駛?cè)朐训溃⒙?lián)動(dòng)攝像頭進(jìn)行聯(lián)動(dòng)抓拍取證，以便于管理部門(mén)的管理；
 

　　道路超高檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由前端超高檢測(cè)單元、抓拍識(shí)別單元、供電單元、通信單元、警示單元和后臺(tái)系統(tǒng)軟件6部分組成。通常安裝于限高防護(hù)架前方30米處，在道路側(cè)方立桿安裝，也可以借用其它桿體安裝，安裝高度即為限高值高度。當(dāng)檢測(cè)到超高車(chē)輛時(shí)，觸發(fā)安裝于限高防護(hù)架上的抓拍相機(jī)進(jìn)行抓拍。
 

　　激光雷達(dá)探測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

 

　　1、可檢測(cè)高速車(chē)輛：500Hz高頻激光脈沖掃描，可實(shí)時(shí)檢測(cè)時(shí)速120KM的超高車(chē)輛。
 

　　2、響應(yīng)速度快：通過(guò)高頻激光探測(cè)和高速DSP計(jì)算，設(shè)備從觸發(fā)到報(bào)警輸出響應(yīng)時(shí)間最快可達(dá)2ms。
 

　　3、分車(chē)道獨(dú)立探測(cè)：激光雷達(dá)測(cè)距技術(shù)，支持1-4車(chē)道單向車(chē)道檢測(cè)，車(chē)道寬度用戶(hù)可自定義。
 

　　4、抗干擾能力強(qiáng)：有效濾除太陽(yáng)光、同頻激光等雜散光干擾；排除飛鳥(niǎo)、漂浮物等環(huán)境障礙物引起的誤報(bào)，且保證設(shè)備能在雨、雪等惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。